Por JOSH FUNK, AP Business Writer
OMAHA, Neb. (AP) — Las ganancias del cuarto trimestre de CSX Railway aumentaron un 23% a pesar de que el tamaño disminuyó en medio de los continuos desafíos de la sujeción de suministro.
el jacksonville, FloridaLa compañía ferroviaria dijo el jueves que ganó $934 millones, o 42 centavos por obra. Eso es más de $ 760 millones, o 33 centavos por obra, un año ayer.
CSX dijo que la cantidad de envíos que entregó disminuyó un 2% adecuado a que la producción de automóviles se mantuvo débil adecuado a la escasez de chips de computadora, pero la demanda de la mayoría de los envíos industriales se mantuvo esforzado y el ferrocarril entregó casi la misma cantidad de contenedores de posesiones importados que ayer. año.
Los resultados superaron las expectativas de Wall Street. La estimación promedio de siete analistas encuestados por Zacks Investment Research fue de ganancias de 41 centavos por obra.
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El ferrocarril de carga dijo que sus ingresos crecieron un 21% a $3,430 millones en el trimestre, ya que CSX aumentó los precios y cobró más recargos por combustible. Eso igualmente superó las previsiones de Street de ingresos de 3.300 millones de dólares.
CSX dijo que sus gastos aumentaron un 28% a $ 2,06 mil millones en el trimestre a medida que aumentaron los costos de combustible y mano de obra. El analista de Edward Jones, Jeff Windau, dijo que esos gastos más altos arrastraron las ganancias en torno a debajo, pero el ferrocarril pudo compensarlos con aumentos de precios.
La bienes se mantiene esforzado, por lo que Windau dijo que la demanda de más envíos existe si los ferrocarriles y todas las demás partes de la sujeción de suministro pueden manejarlos.
CSX continúa teniendo problemas para tener una cantidad significativa de trabajadores de quebranto adecuado a COVID-19, particularmente en las últimas semanas a medida que se propagó la variación omicron en extremo contagiosa, y la contratación ha sido más lenta de lo que le gustaría al ferrocarril. El director ejecutor Jim Foote dijo que la cantidad de trabajadores enfermos igualmente sigue siendo un problema en los puertos y almacenes.
“Creo que es seguro aseverar que las cosas podrían estar mejorando un poco, pero todo sigue siendo un desafío en gran medida en este momento porque hay muchas personas que están enfermas”, dijo Foote. “Nuestros números de casos han aumentado, por lo que todavía hay un gran problema para tener un suministro constante de mano de obra aquí”.
CSX dijo que aplazamiento que el tamaño crezca más rápido que el producto interno bruto en 2022 y que la cantidad de envíos mejore constantemente a lo desprendido del año a medida que se resuelven los problemas de la sujeción de suministro.
CSX Corp. es uno de los ferrocarriles más grandes del país y opera más de 21 000 millas (34 000 kilómetros) de vías en 23 estados del este y dos provincias canadienses. Las acciones de la compañía cayeron cerca de de un 2,4% en las operaciones extendidas.
Los nociones de esta historia fueron generados por Automated Insights (http://automatedinsights.com/ap) utilizando datos de Zacks Investment Research. Acceda a un referencia de acciones de Zacks en CSX en https://www.zacks.com/ap/CSX
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